自從1953年第一輛碳纖維汽車問(wèn)世以來(lái)，碳纖維復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用市場(chǎng)就逐漸開(kāi)闊起來(lái)，碳纖維汽車也逐漸收到追捧。碳纖維復(fù)合材料因其質(zhì)輕、剛性高、抗任何腐蝕是目前最理想的汽車輕量化的材料。如今我們可以在汽車尾翼、座椅、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等地方可以看到碳纖維復(fù)合材料的身影。但是即便如此，碳纖維汽車并不是已經(jīng)進(jìn)入了尋常百姓家了。
 

(圖示：碳纖維加工件)

 

　　碳纖維可以做汽車零部件嗎？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，之前有關(guān)媒體曾經(jīng)報(bào)道過(guò)某豪華跑車因大量采用碳纖維材料導(dǎo)致汽車的剛性下降，碳纖維車身經(jīng)不起看似很一般的碰撞。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，有關(guān)專家分析后認(rèn)為:碳纖維復(fù)合材料實(shí)際上比金屬材料更具有剛性和抗沖擊性能，撞擊的結(jié)果不僅僅是材料本身的原因，還與受撞擊的位置，部件結(jié)構(gòu)有著更為密切的關(guān)系。因此碳纖維汽車受撞擊損毀并不是意味著碳纖維材料沒(méi)有鋼材料的剛性好。推薦閱讀：用碳纖維材料制造汽車好不好

 

 

　　除了安全性高以外，最令人佩服的是碳纖維的輕量化，這種優(yōu)勢(shì)直接影響著油耗，降低汽車出行的成本。雖然對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，碳纖維復(fù)合材料具有更安全的、強(qiáng)度高、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，但碳纖維材料現(xiàn)階段畢竟僅限于高檔汽車，這其中的原因就是碳纖維的價(jià)格一直居高不下，這也是我國(guó)工業(yè)發(fā)展制造水平的局限性所導(dǎo)致的，目前我國(guó)碳纖維材料在汽車零部件上的應(yīng)用還很有限。

 

　　版權(quán)申明：

 

　　http://m.bx33999.com/news/xgzx/1626.html

 

　　本文由柏合欣絕緣材料絕緣材料整理發(fā)布。轉(zhuǎn)載引用必須注明出處。否者必究。